5月3日，“五一”假期第三天，当大多数人陪伴家人、享受悠闲时光时，桂郴高速回龙山隧道建设工地上却依然机声轰鸣、工人穿梭，150多名建设者放弃休假，钻进大山腹地，与坚硬的岩石和复杂的地质为伴，用汗水诠释“劳动最光荣”。

从高空俯瞰，回龙山隧道左右两个洞口已初具规模，工程车辆鱼贯进出，通风管嗡嗡作响，不断向地下输送新鲜空气。这条全长4909米的双洞分离式特长隧道，穿越回龙山腹地，围岩破碎、地质复杂，施工难度位居省内同类型隧道前列，是桂郴高速全线最长、最难啃的“硬骨头”。

“五一期间我们不停工，现场投入150余人及20余台套设备轮番作业，抢抓施工黄金期。”桂郴高速9标项目隧道副经理何城震告诉记者，目前左洞已掘进655米、右洞600米，整体进度可控，正朝着贯通目标稳步推进。

在隧道深处，来自福建平潭的开挖工人施强强正全身心投入到施工作业中。自去年12月进场以来，他已近半年没有回家。他所在的班组负责掘进中的钻爆、出渣、排险、初期支护等核心工序，每一道都必须严格按方案执行。“隧道施工环环相扣，一刻也不能松懈。虽然没和家人团聚，但看到工程稳步推进，心里很踏实。”他擦去脸上的汗水和泥浆，动情地说：“谢谢家人的理解，我在工地一切安好。”

同样主动放弃轮休的，还有来自四川达州的电工万胜利。他负责施工现场临时用电的架设、巡检和抢修，从隧道深处照明系统的点亮，到大型设备的稳定供电，再到每一处安全用电防护措施，都离不开他。“任何一点隐患都可能影响整个施工进度，大家都盼着隧道早日贯通，我得守好用电这道安全关。虽然不能放假过节，但看到工地上每一盏灯都亮着、每台设备都正常运转，就觉得这份坚守很有意义。”万胜利说。

据了解，桂郴高速全长93.66公里，呈东西走向，依次衔接武深高速（岳汝段）、京港澳高速等多条南北向大动脉。项目通车后，将结束我市无高速公路过境的历史，大幅缩短区域时空距离，使东江湖、回龙山、雾漫小东江等精品旅游资源“串珠成链”，为旅游经济高质量发展注入强劲新动能。

下一步，项目施工方将紧盯年度目标，科学统筹资源，倒排工期、挂图作战，严守质量安全和生态环保底线，全力推动后续工程“加速跑”，力争早日建成通车。“说心里话，现在的坚守，是为了以后的长久通达。”何城震望着洞口，眼神坚定地说，“等桂郴高速通了车，以后的‘五一’假期，大家就能舒舒服服开着车来资兴游东江湖、上回龙山。想到这些，我们现在再苦再累，都值了！”