由湖南建投交通建设有限公司承建的桂郴高速第八合同段，涵盖特大桥、特殊桥梁、百米高墩、特长隧道、落地互通等特殊结构物，连日来，施工方紧盯重点难点，全力推进工程建设。

1月15日，在桂郴高速第八合同段兴宁特大桥的施工现场，施工人员正在开展桩基作业。该段下部结构共有圆柱墩、矩形墩、空心薄壁墩、双肢空心薄壁墩四种墩形，最高墩高达111米，是桂郴高速全线最高的墩高。“该桥因为墩高且处于东江湖小气候地区，经常会有局部的5到6级大风，安全控制是我们需要守住的底线。”桂郴高速第八合同段项目党支部书记、项目经理滕世飞介绍。为此，项目团队根据这一特殊情况，自行设计模版，并采购配套的施工机械设备，确保桥梁施工安全。

桂郴高速第八合同段路线全长6.415km，起点位于兴宁镇杭溪村，途经岭脚村、竹园村、十龙潭村、兴宁社区，终点止于兴宁镇燕子窝村。项目设计车速100km/h，2025年9月初动工，主要工程包括路基、桥梁、隧道等。在项目施工中，团队接连攻克多项技术难题，针对竹园村大桥桥墩下存在近50米深溶洞的情况，优化桥梁跨径布置；面对回龙山隧道处于岩溶发育区、地势反坡、易积水等困难，采取分级开挖集水井、逐级接力抽排等综合处治措施，保障隧道安全掘进。“我们第八合同段将聚焦兴宁特大桥桩基施工这一核心控制性工程，同步紧抓回龙山隧道关键节点攻坚，以节点突破带动桂郴项目整体建设提速增效。”对于面临的施工难点，滕世飞特意指出。

目前，施工方共投入近300人，钻机、吊车、炮机及隧道台车等主要设备投入80余台（套）。截至1月19日，该合同段已完成隧道左幅进尺86米、桥梁桩基45根、路基挖方15万方、填方7万方。